Eiffage
€ 1.500.000
Europa
France
Fourniture, installation et gestion de données concernant le système de surveillance géo-structurelle des revêtements de première et deuxième phases du tunnel de base.
| Anneau instrumentées | 12 unités |
|---|---|
| Cellules de pression | 84 unités |
| Extensomètres à fil vibrant | 1047 unités |
| Extensomètres à bases multiples | 114 unités |
| Enregistreurs de données | 5 unités |
| Section transfrontalière, de Suse / Bussoleno à Saint-Jean-de-Maurienne | 65 km |
| Vitesse de conception dans le tunnel de base | 220 km / h pour les passagers, 110 km / h pour les marchandises |
La ligne Turin - Lyon est une ligne de chemin de fer pour les marchandises et les voyageurs située au cœur du corridor méditerranéen. Elle consiste en une ligne de chemin de fer internationale de 235 km, qui encadrerait la ligne historique existant entre les deux villes. Le projet, né dans les années 90, depuis 2005, est développé dans le cadre du programme de réseaux transeuropéens RTE-T.
Suite aux accords de 2001 et 2012 entre les gouvernements italien et français, trois sections ont été identifiées pour le travail:
Une liaison internationale dont l'Union européenne remboursera en partie les coûts (au départ principalement assumés par l'Italie) et consistant pour l'essentiel en un nouveau "tunnel de base" de Moncenisio, un tube double de 57 km de long 52 km) entre Suse et Saint-Jean-de-Maurienne (Saint Jean de Moriana, en France), gérée par TELT